Athena 16

Acomodación

• Amplios pasos por cubierta, embarcacion de bañera central tipo slop.
• Bañera central con dos bancos laterales y puesto de mandos.
• Salon con amplia cocina y mesa de cartas ademas de la amplia mesa del salon.
• En proa tenemos dos cabina dobles y un aseo.
• En popa ocupando toda la manga de la embarcacion tenemos la cabina del armador con su aseo privado.

Equipamiento

• Radar FURUNO, gps Furuno Gp 32, Navtex Furuno MX 300.
• Piloto automatico Raymarine, equipo de viento NKE, Sonda NKE.
• Helice de proa, Molinete electrico, Cargador de baterias y tomas de 220v.
• Generador de corriente Sole diesel de 11 kw
• 2 winches self-tailing, model 64, 1 Winch Self-tailing model 54, 1 winch Self-tailing 50, 1 Winch 44
• 1 mayor de 3 sables de 55m full batten con easy bag con lazy jack del 2005.
• Un genova con enrollador de 80 m del 2005.
• Una triqueta con enrrollador 25 m 2005
• El motor Sole lleva un alternador adicional con un repartidor de carga de tres salidas.
• Dos cargadores de baterias de 12V 50A.
• Termo de agua caliente, bomba de agua presión y bomba de agua salada.

PDF generado.

ZIP de fotos generado.

Información adicional

Athena 16

Embarcacion de autoconstrucción siguiendo los pasos del según ISO12217-7 Y primera prueba de mar en 06/10/2005 en Sete características de la embarcacion según ISO (8666).

Embarcacion de auto construcción por su actual armador siguiendo unos rigurosos pasos para su construcción.
Accediendo por popa tenemos un inmenso garaje que a su vez es una plataforma para el baño.

La cubierta es muy plana con lo que caminar por cubierta es muy seguro toda la maniobra esta reenviada a la bañera con lo que es muy fácil maniobrar el puesto de mandos esta en la banda de babor y el acceso hacia el interior se realiza a través de unas escaleras muy amplias.

En la sentina tenemos todos los depósitos tanto de agua como de gasoil.

La cocina esta en la banda de babor con los accesorios parecen de cocinas industriales con unas inmensas picas en inox y una gran cocina a gas las nevera esta en el pasillo que accedes hacia la cabinas de popa.
El salon tiene un amplio sofa en forma de L con una gran mesa, dispone de mucha iluminación gracias a todas sus escotillas todas de ellas practicables.

En la zona de proa tenemos Dos cabinas dobles con dos aseos completos.
En la zona de popa tenemos una inmensa cabina del armador utilizando los 4,80 de manga que tiene la embarcacion con lo que la cama quedaría en el centro con dos colchones de 90 cada uno, el aseo con puerta independiente al mismo con ducha a parte con un practico sillon.

En el pasillo tenemos el acceso a la sala de maquinas con el motor sole diesel y el generador de la misma marca.


Esta unidad es de una calidad muy buena realizándole en el 2018 un reffit de la misma el casco fue pintado al igual que el Mastil.


Opinión Personal

A tener en cuenta las generosas dimensiones tanto exteriores como interiores que su armador creo un barco robusto y que a su vez fuera accesible para la reparación del mismo en cualquier lugar haciéndolo simple y a su vez seguro.
Observando a groso modo la embarcacion observamos que esta es de construcción actual al ser botada en octubre del 2005 y a su vez confiando en mecánica con muy poca electronica para no tener complicaciones en alta mar.

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