Información Adicional
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Actualmente 7/05/12 se ha hecho el mantenimiento anual se ha sacado al varadero y se ha hecho el antifuling, ánodos etc...Que corresponde para
este año, posteriormente se ha limpiado los costados aprovechando poder trabajar en seco.
También se ha hecho la inspección del (ITV) con lo cual la próxima inspección es para el 2017.
Revisión del motor completa para poder navegar con plena seguridad.
También se han limpiado y repasado todas las maderas de cubierta dejándolas en perfecto estado.
En difinitiva el barco esta mantenido el 100% y dispuesto para poder disfrutar de las travesías necesarias y disfrutar de nuestro Mar.
Se comenta:
SUN ODYSSEY 33
A comienzos de los 90 aparecio este velero diseñado por el prestigioso Daniel Andrieu. Unos años atras era impensable en un barco de apenas 10,3
metros de eslora incluir tres camarotes independientes, un cuarto de aseo completo y un amplio salón convertible en litera doble, dando una
capacidad de hasta ocho personas para dormir. A mediados de los 90 le sustituye el Sun Odyssey 33.1, cuyas modicifaciones respecto al modelo
anterior no son muy notables. A finales de los 90 se fabrica el Sun Odyssey 34.1, actualmente en producción.
Adquirir un JEANNEAU es sinonimo de garantia, ya que este astillero Frances es uno de los más importantes y de mayor experiencia del mundo en la
construcción de veleros de recreo. Este modelo está reforzado con KEVLAR en su casco.
Fueron dos versiones las que se fabricaron de este modelo: La más conocida tenia dos camarotes dobles a popa, un salón con cocina en línea en la
banda de babor, y un camarote a proa, y la otra versión tenga un solo camarote en popa, y la cocina estaba situada hacia popa, con lo que el salón
tenia una dinette en U y un sofá de tres plazas en la banda de babor.En la línea estética del velero. A proa, encontramos un espacio amplio para
tomas en sol y un buen cofre de fondeo.Sobre la caseta se encuentran los carriles de escota del genova, alineados con dos elegantes asiderosdos de
madera de teca.
Junto a la entrada se encuentran los dos winches de maniobra, con lo que la bañera queda totalmente despejada, ya que la barra de escota de la
mayor se encuentra también sobre la caseta.
Bancos y suelo de la bañera están alistonados en teca. En ella se encuentra la rueda en una práctica bitacora a la cual se puede añadir diferentes
elementos de navegación. Los mandos del motor están situados también en la bitacora.
El acceso al agua es sencillo ya que cuenta con una plataforma de Baño, también en teca, donde no falta una escalera de tres peldaños y ducha los
interiores del velero son elegantes y luminosos. Bajando cuatro peldaños de madera accedemos al interior. A estribor encontramos dos puertas: una
da paso a uno de los camarotes de popa, y junto a ella está el aseo, todo en contramolde.
El aseo es algo pequeño, pero en 10.3 metros de eslora no puedes tener tres camarotes dobles y un aseo enorme. Sin embarcgo el espacio es
suficiente. No falta la ducha con bomba eléctrica ni un armario para ropa de agua y una iluminación y ventilación aceptables.
Los camarotes de popa tienen buena ventilación y luminosodad gracias a tres escotillas. Su litera es cómoda y no hay sensación de agobio. también
tienen un pequeño armario y espacio suficiente para vestirse
El salón tiene una mesa con sofá en U en el que caben sin problemas seis comensales gracias a un taburete de dos plazas adicional. Frente a este
sofá, convertible en cama doble, y a babor, encontramos la cocina completa. En ella no faltan ni espacio de estiba, horno y fcocina de dos fuegos
y nevera eléctrica.
El proa hay un camarote doble amplio y luminoso con armario ropero, lavabo y estantes. Esta cabina tiene una gran escotilla en el techo y
opcionalmente el astillero ofrecia dos Pequeñas escotillas en las bandas.
RESUMEN: Este velero es una buenísima opción para los que desean un barco para alojar a seis personas en viajes de cierta envergadura, sin sufrir
incomodidades. Tanto la capacidad de estiba como la de depósitos 159 litros de agua y 65 litros de gas-oil) permiten pasar unos días fondeados o
navegando. La Motorización que el astillero proponía era de 18 a 27 hp. Este velero está homologado para navegaciones de Primera categoría.
Su manejo es sencillo, sobre todo dotando a las dos velas de enrolladores. La superficie vélica aproximada es de 42 metros cuadrados, una cantidad
discreta pero muy apta para la navegación de crucero. |
Motor Usado
