Cranchi 32 Cruiser

MAS EXTRAS:

TRES BATERIAS EN PERFECTO ESTADO.
MOQUETAS EN CABINA NUEVAS DEL 2.008.
NEVERA DE HIELO NUEVA DEL 2.008.
MOTORES DESMONTADOS DE LA SALA DE MAQUINAS  Y REVISADOS EN EL 2.008.
LAS COLAS  DUO-PROP DESMONTADAS Y REVISADAS EM EL 2.008.
DOS EXTINTORES  AUTOMATICOS EN SALA DE MAQUINAS.
PESCANTES  TELESCOPICOS EN POPA.
DUCHA EN POPA.
TODO EL TEMA DE SEGURIDAD .
ITB PASADA  EN EL 2.008 HASTA EL 2.013.

COMENTARIO PERSONAL:

Esta unidad esta  en un estado excelente dado que el mantenimiento a sido exquisito, tanto en general como en las maquinas que han sido 
desmontadas  y repasadas por completo y las  colas lo mismo. Con lo cual estamos en un barco con toda fiabilidad.
Y no digamos su navegacion, es estable y segura teniendo en cuanta que es un barco rapido por su eslora. Eslora que en su apariencia no
aparenta  su confort tanto en su interior  como su exterior para pasar una Pequeñas vacaciones  y desconectar  de las rutinas .



SE COMENTA:

Su construcción comenz? en 1.990 y termin? a finales de los 90. Elegante y con voluminosa línea exterior que le otorgan un aspecto sólido en la 
construcción y de buenas dotes en la navegación. Sus líneas de color en el casco le dan elegancia y algo de alegr?a, rompiendo la monoton?a
 monocrom?tica de otros modelos. Plataforma de Baño integrada, con escalera y espacio para las defensas, muy cerca del nivel del mar, bañera con
 dinete transformable en solarium en babor, asiento individual para el patr?n y junto a este otro sofá en L para Acompañantes. El paso a proa se
 hace sin problemas, ya que nos podremos ayudar de pasamanos y Roll Bar. Proa con espacio espec?fico para el solarium, protegida por la s?lida
 barandilla. Los interiores tienen dos camarotes dobles, dinete transformable, cocina amplia y completa y aseo. Podía equipar 2 motores diesel de
 200 HP cada uno, que le daban una velocidad punta de 35 nudos, o 2 motores de gasolina de 202 HP cada uno que le daban una velocidad punta de 34
 nudos.